Hay varias formas de usar un cargador EV de 3.3KW. Se puede utilizar en diversas aplicaciones, como la recarga de bancos de energía o la alimentación de vehículos eléctricos. Su potencia nominal se puede obtener de una amplia gama de entradas. Su potencia se puede regular para satisfacer las necesidades de muchas movilidades eléctricas.

Con la capacidad de proporcionar 50-300 kW de potencia, los cargadores de 3,3 kW pueden proporcionar un impulso significativo a la capacidad de energía de los vehículos eléctricos de pasajeros y de servicio mediano. Esta capacidad los hace útiles para una amplia variedad de aplicaciones, incluida la carga en carretera. Debido a este alto nivel de eficiencia, pueden ahorrar espacio y costos de servicios públicos.

Debido a la gran variedad de clasificaciones de potencia y tecnologías, puede ser difícil dimensionar un sistema de carga. Por ejemplo, el tamaño, el peso y la potencia nominal de los cargadores externos pueden variar. Además, el costo y la calidad de cada cargador pueden variar mucho.

Potencia nominal

Los cargadores de 3,3 KW se utilizan para una amplia gama de aplicaciones en vehículos enchufables. Están diseñados para utilizar una red de CA monofásica y se basan en el estándar de 3,3 kW. Estos cargadores también cumplen con los estrictos requisitos de la industria automotriz, incluido el uso de reguladores previos del factor de potencia y etapas CC/CC aisladas.

Están diseñados para su uso en vehículos enchufables y están disponibles en una variedad de potencias nominales y capacidades. Esto les permite maximizar la cantidad de electricidad suministrada al vehículo y minimizar la tensión en la red eléctrica. El cargador EV-12 utiliza el enchufe J-1772 y tiene una capacidad de 10 kW.

Diseño

Un cargador de 3,3 kW tiene una amplia gama de aplicaciones. Puede usarse en varios mercados y debe estar diseñado para una variedad de voltajes de entrada. El aislamiento de alta frecuencia puede estar presente en la etapa de rectificación. También se puede utilizar para la corrección del factor de potencia y requiere una gran cantidad de interruptores y diodos activos. Esto puede aumentar la complejidad y la fiabilidad del cargador.

Costo

Los costos de los cargadores de baterías a bordo no son lineales. Sin embargo, existe un nivel mínimo para los cargadores de baterías, que es de 6,5 kW. Esto significa que los cargadores de baterías más pequeños no son una solución factible.

Los cargadores de batería son componentes esenciales para los vehículos enchufables. La mayoría de los cargadores a bordo de esta clase son de 3,3 kW y funcionan en la red de CA monofásica. Están diseñados para cumplir con los estrictos requisitos establecidos por la industria automotriz. Por lo general, están equipados con un prerregulador de factor de potencia y etapas CC/CC aisladas.

Solicitud

Un cargador a bordo es responsable de cargar el paquete de baterías. Su aplicación para cargador de 3,3 KW está diseñada para una eficiencia óptima y un tamaño pequeño, minimizando el tiempo de carga y el costo de la electricidad extraída de una empresa de servicios públicos. El cargador de dos etapas también es altamente eficiente, minimizando el tamaño y el consumo de energía.

Si bien los últimos cargadores de 3,3 KW brindan 7,2 kW de potencia a los vehículos eléctricos, hay varias formas de ampliar el alcance de su cargador a bordo. Primero, puede comprar un cargador de mayor potencia que pueda proporcionar más potencia a su vehículo. Estos cargadores pueden entregar hasta 22 kW de potencia, que se pueden utilizar para aplicaciones más exigentes. Este cargador de mayor potencia puede proporcionar una carga completa en unas cuatro horas y media.

Otra opción es una estación de carga con el doble de potencia. Un cargador de 7,7 kWH proporcionará el doble de la cantidad de amperaje requerida por la mayoría de los vehículos eléctricos, pero necesita un circuito mucho más grande que un cargador típico de 20-amperios. La mayoría de los vehículos eléctricos pueden manejar esta mayor cantidad de energía, pero es posible que las casas más antiguas no tengan suficientes circuitos para una estación de carga de alta potencia.

Pueden cargar vehículos eléctricos el 80 por ciento de una carga completa en un día

En los Estados Unidos, un cargador de 3,3 KW puede cargar un EV el 80 por ciento del camino hasta una carga completa en un día. Pero la cantidad exacta de tiempo depende de una serie de variables, incluido el cable de carga, la temperatura ambiente y el estado de carga (SOC) de la batería. Por este motivo, los tiempos de carga de los vehículos eléctricos varían considerablemente.

La carga de nivel 1 es el método más lento y requiere un juego de cables que se conecta a un tomacorriente doméstico estándar de 120 V. Cargar un BEV a este nivel puede darle un alcance de dos a cinco millas por hora. Este método no se recomienda para cargar completamente un EV durante la noche. Sin embargo, le permitirá cargar su automóvil en casa, en el trabajo o en estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos. Si está completamente agotado, necesitará pasar más tiempo cargando, lo que hace que los viajes fuera de su alcance sean más prácticos.

Son la forma más barata de cargar EVS

Actualmente, la forma más económica de cargar un vehículo eléctrico es con un cargador de 3,3 kW. Este tipo de cargador requiere una fuente de alimentación de CC de 440- voltios y solo está diseñado para usarse en estaciones de carga públicas. Sin embargo, es una opción viable para aquellos que quieran hacer viajes largos. Las curvas de carga en las estaciones de carga varían de un tipo a otro, y se tarda entre treinta y 45 minutos en recargar una batería EV al 80 por ciento.

Los vehículos eléctricos se cargan más lentamente cuando hace frío y la batería está casi llena. Por otro lado, el clima cálido puede conducir a una carga más rápida. Por ejemplo, una batería puede estar caliente debido a muchos kilómetros de conducción.

El cargador Summit se puede clasificar en 240 voltios

Es importante asegurarse de que el cargador que está recibiendo coincida con la velocidad de carga del EV. Si bien la potencia de su cargador es importante, no se olvide del voltaje que ingresa a su hogar. En algunos casos, el voltaje es inferior a 240 voltios. En tales casos, necesitará un 32-amp EVSE.

No tienen suficientes amperios

Si desea cargar su EV rápidamente, asegúrese de que el cargador que usa sea lo suficientemente potente para su automóvil. Por lo general, las estaciones de carga entregan entre 16 y 80 amperios. Esto es menos que la tasa de carga máxima de un EV típico, por lo que querrá actualizar a un cargador de mayor potencia. Además, si su automóvil es más antiguo, es posible que no pueda manejar tanta energía como el cargador que tiene.

Hay dos tipos principales de EVSE: nivel 1 y nivel 2. Los cargadores de nivel 1 utilizan un tomacorriente de pared estándar de 10 A y se tarda de 24 a 36 horas en cargar completamente una batería. Dependiendo del tamaño de la batería y su estado inicial de carga, este tipo de cargador agregará de 10 a 14 km por hora a la autonomía de su automóvil. Sin embargo, si desea más potencia, puede elegir un cargador enchufable de 15 A, pero necesitará un tomacorriente de 15 A dedicado para usarlo.