Los cargadores a bordo son el futuro

El mercado de cargadores de vehículos eléctricos es muy atractivo durante los primeros cinco a siete años, después de lo cual la competencia se intensificará y el mercado estará maduro. Los que quieran sobrevivir tendrán que consolidarse o buscar un nicho. Una posibilidad es especializarse en el mercado de vehículos de construcción. Allí, deberá hacer que su cargador sea resistente al polvo y al calor.

Carga inalambrica

La carga inalámbrica tiene el potencial de extender la vida útil de los dispositivos portátiles. Está especialmente indicado para vehículos que recorren rutas predeterminadas o se detienen en puntos específicos. Del mismo modo, la carga inalámbrica es apta para uso residencial, donde los niveles de potencia son más bajos. La carga inalámbrica se está volviendo cada vez más popular en aplicaciones comerciales. Apple está incorporando la carga inalámbrica en sus nuevos modelos de iPhone X y iPhone 8.

Los cargadores inalámbricos también reducen la necesidad de múltiples cables. Por ejemplo, enchufar un cable de carga puede generar mucho calor, que es energía desperdiciada. Un informe reciente de OneZero estima que los cargadores inalámbricos pueden desperdiciar 21 Wh de energía.

Los transmisores de carga inalámbricos funcionan con un riel de CC de cinco a 19 V, generalmente derivado de un adaptador de alimentación de CA/CC o un puerto USB. Los transmisores tienen una bobina y un capacitor en serie. Las bobinas transfieren energía a través de la inducción electromagnética. Algunos transmisores de carga inalámbricos admiten conjuntos de bobinas múltiples. La potencia de salida se selecciona automáticamente en función de la potencia acoplada de las bobinas.

La tecnología de carga inalámbrica se ha desarrollado para automóviles, motocicletas y otros dispositivos móviles. Actualmente, es posible utilizar la tecnología de carga inalámbrica en automóviles y camiones. Los cargadores inalámbricos se utilizan en muchas aplicaciones comerciales e industriales. Por ejemplo, algunos restaurantes McDonald's han instalado estaciones de carga inalámbricas.

La tecnología de carga inalámbrica es una solución conveniente para la carga de vehículos eléctricos. También puede ayudar a mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos. Esto elimina la necesidad de grandes almacenes de energía y hace que los vehículos eléctricos sean más ligeros y compactos.

MOSFET sic

Los cargadores integrados necesitan disipar cientos de vatios de potencia en una carcasa compacta. Esto a menudo requiere disipación de calor o refrigeración líquida. Una consideración de diseño importante es cómo integrar los interruptores con la disposición del disipador de calor. Los FET de SiC con paquetes TO-247-4L son ideales para cargadores integrados. Usando tecnología de adelgazamiento de obleas, una matriz de sinterización de plata y una almohadilla aislante de cerámica, los FET de SiC de UnitedSiC tienen un rendimiento térmico excelente.

La tecnología de carburo de silicio se puede adaptar a una variedad de entornos exigentes. Los cargadores integrados son un ejemplo típico y los componentes de carburo de silicio se han utilizado en aplicaciones automotrices durante más de una década. A medida que las baterías de automóviles se vuelvan más populares, aumentará la demanda de MOSFET de SiC.

En los vehículos eléctricos, los MOSFET de SiC pueden reemplazar a los IGBT y ofrecen una clasificación de alto voltaje. Esta nueva tecnología también ofrece flujo de energía bidireccional, lo que la hace más útil para cargadores a bordo y aplicaciones de vehículos para todo. Además, los dispositivos de carburo de silicio pueden ayudar a los diseñadores a optimizar los diseños de los sistemas de energía y minimizar el tamaño y el peso de sus componentes.

En un cargador integrado bidireccional, se utilizan dos MOSFET de 60 mO en cada posición y un MOSFET de 25 mO en la posición DCDC. El diseño de referencia del cargador integrado bidireccional desarrollado por Wolfspeed utiliza el MOSFET SiC de Wolfspeed y la tecnología de dispositivos de potencia de Wolfspeed para abordar los desafíos del diseño de potencia. El resultado es una menor cantidad y tamaño de componentes y una mayor densidad de potencia del sistema.

Se prevé que el mercado de la industria automotriz para soluciones de energía de SiC supere los $ 1 mil millones para 2025. Se espera que crezca a un promedio del 38 por ciento por año. La demanda está impulsada por cargadores a bordo basados ​​en SiC, convertidores CC-CC e inversores de tracción. Recientemente, UnitedSiC lanzó una nueva tecnología FET de SiC de 4ª generación (G4) de 750 V, que tiene el potencial de ofrecer una densidad de potencia mejorada, menores pérdidas de potencia y mejores métricas de costo-rendimiento.

diodos

Los cargadores de vehículos eléctricos serán el futuro del transporte y deberán poder satisfacer las demandas de los consumidores en muchos entornos diferentes. El desafío para los fabricantes y distribuidores es encontrar una manera de capitalizar este mercado en crecimiento y garantizar que puedan seguir siendo competitivos. Aquí es donde entra la necesidad de calidad y velocidad.

La tecnología ha permitido desarrollar una solución al problema de la electricidad intermitente. Esta tecnología también es una buena solución para las comunidades que quieren desarrollar fuentes de energía renovable. De esta manera, se pueden asignar los recursos energéticos de una comunidad autosuficiente.

Se espera que el mercado de cargadores a bordo crezca a un ritmo constante en los próximos años. El creciente mercado de vehículos eléctricos está impulsando el crecimiento de la industria. Además, las mejoras en el sistema de carga están maximizando la densidad de potencia y el ahorro de energía. Como resultado, se espera que el mercado mundial de cargadores a bordo alcance los US$ 6500 millones para 2030. Esto significa que el mercado crecerá a una tasa compuesta anual del 16 % entre 2021 y 2030.

El futuro de la infraestructura de carga depende de la evolución de las políticas y normas gubernamentales. Los vehículos eléctricos serán cada vez más frecuentes en nuestra sociedad, y esto significa que debemos adaptar la infraestructura de carga para satisfacer sus demandas. La clave del éxito en este sentido es considerar las necesidades de las partes interesadas y desarrollar tecnologías de carga más inteligentes.

Los cargadores a bordo deben ser capaces de hacer frente a las demandas de los vehículos eléctricos y los desafíos que enfrentan. La investigación actual se centra en minimizar su tamaño y peso manteniendo una alta densidad de energía. También deben ser capaces de hacer frente a un calor significativo, vibración y ruido eléctrico.

Cables sensores

Los cables sensores para cargadores a bordo son componentes vitales de las estaciones de carga a bordo. Estas estaciones de carga suelen estar equipadas con mecanismos de conexión y detección de corriente para controlar la electricidad que se utiliza. Los cables proporcionan señales de retroalimentación y generalmente están especificados por los esquemas SAE J1772 o IEC 62196. Los cables de sensor suelen ser más fáciles de diseñar y utilizan menos piezas que los accesorios de conexión convencionales. También requieren menos mantenimiento y, a menudo, son menos costosos de desarrollar.

Sitios totalmente nuevos

Si está buscando construir una nueva estación de carga para su vehículo eléctrico, la ciudad de Greenfield lo ha hecho posible con la ayuda de Western Massachusetts Electric Company. Esta estación de carga está ubicada cerca de la entrada del primer piso del extremo norte del GCC y puede acceder a ella usando el código de acceso que se proporciona.